Dictionnaire des batteries

• Quels sont les points à prendre en compte lors de l'installation d'une batterie ?

  Anders als der allgemeinen Meinung sind hohe Temperaturen für die Batterie schädlicher als extreme Kälte. Der beste Schutz gegen extreme Wetterbedingungen besteht darin, die Batterie immer voll aufgeladen zu halten. Zusätzlich dazu, sollten die Anschlüsse (Plus- / Minus-Anschlüsse) regelmäßig auf Oxidation und Lockerung überprüft werden. Das Abstellen Ihres Autos in einer geschlossenen Garage bei kaltem Wetter, insbesondere nachts, stellt sicher, dass Sie lange Zeit die maximale Leistung aus Ihrer Batterie erhalten. Störungen durch Vibrationen treten meistens bei Batterien auf. Es sollte besonders darauf geachtet werden, dass die Batterie so montiert ist, dass Vibrationen vermieden werden und die Verbindungen fest sitzen. Das Platten-Design und die speziell legierte Legierung, die von YİĞİT AKÜ gegen extreme Hitze, extreme Kälte und die Bedingungen unserer Straßen in unserem Land entwickelt wurde, bieten eine viel bessere Leistung. Das Erhitzen von gebrauchten Batterien mit Hörensagen-Informationen zum Zweck der Wiederverwendung und/oder der Versuch, sie mit anderen Methoden wiederzubeleben und zu stärken, kann zu Undichtigkeiten, Explosionen oder Bränden führen. Es wird auf jeden Fall nicht empfohlen, da dies sowohl Ihr Fahrzeug als auch, was noch wichtiger ist, Sie selbst beschädigen könnte.

• Quelle est la durée de la garantie à partir de la date de vente de la batterie ?
  • La période de garantie de nos accumulateurs commence à la date de livraison de la marchandise et est de 2 ans. La période de garantie est de 1 an pour les véhicules utilisés dans le transport commercial de passagers (autobus, minibus, taxi commercial, etc.).

• Que dois-je faire si mon accumulateur ne fonctionne pas ?
  • En cas de panne de la batterie, sans aucune intervention ni vidange de l'électrolyte en dehors du service autorisé, veuillez contacter le point de service Yiğit Akü.

• Comment puis-je trouver les coordonnées du centre de service le plus proche ?
  • Sur le certificat de garantie, vous pouvez contacter tous les points de service Yiğit Akü en Turquie, ou si vous le souhaitez, vous serez redirigé en appelant la ligne directe Alo Akü au 444 1 457.

• La période de garantie de ma batterie remplacée sous garantie recommence-t-elle ?
  • Les batteries défectueuses en raison d'erreurs de fabrication sont couvertes par la garantie Yiğit Akü et seront remplacées gratuitement. Cependant, la période de garantie de la batterie remplacée est limitée à la période initiale de la batterie d'origine.

• Quelles sont les conditions qui ne sont pas couvertes par la garantie ?
  • La solidification de la batterie due aux pannes du démarreur et de l'alternateur du véhicule,
  • L'inflammation de la batterie due aux pannes du démarreur et de l'alternateur du véhicule (surchauffe excessive),
  • La solidification due au fonctionnement prolongé du véhicule,
  • Les explosions causées par des connexions lâches des câbles de la batterie,
  • Les dommages causés par un court-circuit dans la batterie, résultant d'une étincelle entre les bornes positives et négatives avec l'aide de tout métal,
  • L'explosion de la batterie due à la fermeture des sorties de dégazage sur les bouchons avec n'importe quel matériau ou à leur obstruction par la saleté,
  • Les dommages causés par l'inversion de la polarité de la batterie,
  • L'usure due à l'ajout incorrect d'acide lors de la préparation de la batterie à sec, ou à l'ajout d'acide à une batterie chargée d'eau,
  • Après le montage de la batterie sur le véhicule,

  A- Ruptures des bornes

  B- Fissures et cassures sur le couvercle de la boîte

  C- Sur les véhicules utilisant deux batteries (24 volts) sans l'utilisation d'un convertisseur (abaisseur de tension),

  D- Sur les véhicules fonctionnant avec deux batteries en série (24 V) ou en parallèle (12 V); les défaillances de la batterie résultant d'un déséquilibre dans la charge et la décharge des batteries lors de la prise de sortie de l'une des batteries (pour la radio, le lecteur de cassette, etc.)  NE SONT PAS COUVERTES PAR LA GARANTIE.

• Que faire si le niveau d'acide de la batterie est bas ?
  • De l'accumulateur, seule l'eau (H2O) s'évapore par évaporation. L'acide (H2SO4) ne s'évapore pas. La cause pourrait être une défaillance de l'équipement électrique du véhicule. Pour cette raison, ajoutez de l'eau à l'accumulateur uniquement en quantité équivalente à l'eau perdue et jusqu'à 1 cm au-dessus des séparateurs. Le niveau d'eau dans l'accumulateur doit être vérifié, et si l'eau acide descend en dessous du niveau inférieur, de l'EAU PURE doit être ajoutée de toute urgence. Veuillez effectuer cette opération auprès des services agréés Yiğit Akü.

• Qu'est-ce qu'une batterie ? Quels sont les domaines d'utilisation ?

  C'est un appareil qui stocke l'énergie électrique sous forme d'énergie chimique et la restitue sous forme d'énergie électrique en cas de besoin. Les types de batterie et les zones d'utilisation sont les suivants ;

  • Batterie au plomb : Automobiles, camions, tracteurs, etc.
  • AGM : Installations fixes, UPS, bateaux, centrales électriques, etc.
  • Batterie gel : industrie marine, systèmes d'énergie solaire, etc.

• Que se passe-t-il si la sélection de la batterie est incorrecte ?

  La capacité de la batterie peut avoir été choisie trop élevée ou trop basse par rapport aux besoins.

  A) Si la batterie est insuffisante pour la consommation électrique du véhicule,

     En cas de surcharge des consommateurs, cela peut entraîner une décharge rapide de la batterie, surtout lors d'alimentations prolongées à courant élevé provenant de l'alternateur.

     Une consommation excessive, en particulier pendant la saison froide, peut entraîner un manque de puissance pour démarrer le moteur.

  B) Si la batterie a une capacité supérieure à ce qui est nécessaire pour le véhicule,

     Cela dépend de l'alternateur. L'alternateur ne pourra pas charger suffisamment la batterie.

     Si la section du câble du système électrique du véhicule est trop fine, le câble peut chauffer et même provoquer un incendie lorsqu'il alimente en courant élevé pendant une période prolongée.

• Quelles sont les étapes de l'installation de la batterie ?

  Étapes de montage des batteries :

      Le contact du véhicule est éteint.

      La tension du véhicule et la polarité (courant continu/inverse) sont vérifiées avec un voltmètre. (Ne pas inverser la connexion, car cela pourrait endommager le système électronique du véhicule).

      La borne négative (-) de la batterie à remplacer sur le véhicule est d'abord retirée, puis la borne positive (+).

      Le support de la batterie du véhicule et les bornes de connexion sont nettoyés, puis la nouvelle batterie est installée et les connexions inférieures sont soigneusement serrées.

      Lors de la connexion de la nouvelle batterie, la borne positive (+) est d'abord connectée, puis la borne négative (-), et elles sont serrées avec précaution. Pendant la connexion, veillez à ce qu'il n'y ait pas d'espace entre la borne et l'élément de connexion. Faites attention à ne pas endommager les bornes de la batterie lors du serrage.

  Remarque : Dans les véhicules équipés d'un système électronique, le retrait de la batterie peut entraîner une perte de mémoire pour les appareils électroniques utilisés dans le véhicule. Par conséquent, avant de retirer la batterie, il est recommandé de prévenir la coupure d'énergie à l'aide d'une deuxième batterie ou d'un dispositif spécial.

• Quels sont les points à prendre en compte lors de l'installation d'une batterie ?
  • Contrairement à ce que l'on pense, une température élevée endommage davantage la batterie que le froid extrême. La meilleure protection contre les conditions météorologiques inhabituelles est de conserver votre batterie complètement chargée.
  • De plus, vérifier périodiquement les bornes (bornes positives/négatives) pour l'oxydation et le relâchement, et stocker votre voiture dans un garage fermé par temps froid, surtout la nuit, garantit que vous obtiendrez des performances maximales de votre batterie pendant une longue période.
  • Les dysfonctionnements causés par les vibrations sont le plus souvent rencontrés dans les batteries. Une attention particulière doit être accordée pour s'assurer que la batterie est montée de manière à ne pas permettre de vibration et que les connexions sont serrées. Le design de plaque et l'alliage spécialement dopé développés par YİĞİT AKÜ contre la chaleur extrême, le froid extrême et les conditions de nos routes dans notre pays offrent des performances bien meilleures.
  • Chauffer les batteries usagées avec des informations non vérifiées dans le but de les réutiliser et/ou essayer de les raviver et les renforcer avec d'autres méthodes peut provoquer des fuites, des explosions ou des incendies. Il est absolument déconseillé car cela peut endommager à la fois votre véhicule et, plus important encore, vous.

  Remarque: Si les câbles de connexion de la batterie sont laissés desserrés, cela peut provoquer une explosion de la batterie par arc électrique. Si les câbles de connexion sont trop serrés, cela peut causer la rupture de la tête de pôle ou l'ouverture du plastique inférieur de la tête de pôle, entraînant une fuite d'acide.

• Quels sont les contrôles des batteries à bord des véhicules ?

  VÉRIFICATIONS DU RÉGULATEUR ET DE L'ALTERNATEUR DE CHARGE

  Lors de l'installation d'une nouvelle batterie ou en cas d'arrivée d'une batterie défectueuse, examinez l'équipement électrique lié à la batterie du véhicule.

  L'erreur la plus courante qui peut se produire dans un véhicule est une surcharge ou une sous-charge de la batterie. Mesurez la tension de sortie de l'alternateur pendant que le moteur fonctionne à pleine puissance avec une batterie normale et des batteries Ca-Ca pour voir si la tension idéale pour le bon fonctionnement du système électrique, soit entre 13,8 et 14,4 volts, est respectée.

  Pour ne pas commettre d'erreurs lors de la mesure, assurez-vous que les appareils de mesure sont correctement calibrés.

  CONTROLE DE LA FUIT DE COURANT

  Le pince-ampèremètre est attaché au câble sortant du pôle négatif (-) de la batterie. La valeur du courant passant à travers le câble est la consommation électrique constante du véhicule (courant de fuite).

  Une autre méthode consiste à connecter un voltmètre numérique entre le câble de masse du véhicule et la batterie. Tous les consommateurs électriques du véhicule étant éteints, si aucun courant de fuite n'est présent, l'appareil n'affiche aucune valeur. S'il y a une fuite, il peut afficher une valeur telle que 1-2V.

  CONTROLE DE L'ALTERNATEUR DE DÉMARRAGE

  Lorsque vous appuyez sur le démarreur du véhicule, vérifiez à quelle tension la valeur de l'appareil baisse et prenez note de cette valeur.

  Le moteur est arrêté.

  La batterie est soumise à une charge avec un appareil de mesure de tension de batterie (c'est-à-dire que le bouton de démarrage est tourné pendant 5 à 10 secondes). Vérifiez à quelle tension la valeur de l'appareil baisse et prenez note de cette valeur.

  Comparez avec la tension précédente. Si les deux valeurs de tension ne présentent pas une grande différence, l'alternateur de démarrage est normal. Sinon, l'alternateur de démarrage est défectueux et doit être remplacé immédiatement. !!!

• Comment entretenir les batteries ?
  • Il est recommandé de faire entretenir les batteries de type Maintenance Free (MF) tous les 3 mois au minimum et tous les 6 mois au maximum dans des centres de service agréés.
  • Pendant l'entretien, le niveau d'électrolyte de la batterie est vérifié et le niveau manquant est complété.
  • Si une personne souhaite effectuer l'entretien elle-même, elle ne doit ajouter que de l'eau pure à la batterie. Tout liquide autre que cela (y compris l'eau du robinet) peut provoquer une décharge ou une surcharge de la batterie.
  • Si le démarrage du véhicule est difficile ou prend du temps, il convient de prêter attention aux points directement affectés par la durée de vie de la batterie. Le système d'allumage, le système de charge, le système de carburant, l'alternateur, la défaillance du système de charge ou de démarrage, les résistances éventuelles dans les câbles, etc., doivent être vérifiés.
  • Avant d'entrer dans la saison hivernale, faire entretenir la batterie permettra de prolonger sa durée de vie et de la préparer au changement de saison.
  • Pour les batteries de type Sealed Maintenance Free (SMF), la seule chose à faire est de nettoyer les bornes de la batterie avec une brosse qui n'endommagera pas les bornes avec de l'eau chaude.

• Selon quelle norme TS les piles sont-elles fabriquées ?
  • Nos batteries sont des accumulateurs au plomb-acide pour démarreurs et sont produites conformément à la norme TS 50342-1.